Topik.id — Mazda memberikan penyegaran pada lini SUV medium CX-6e di pasar China dengan menyematkan unit LiDAR yang dipasang di bagian atap. Penambahan perangkat keras ini menghadirkan kemampuan Navigation-on-Autopilot (NOA) yang mendukung perjalanan di jalan tol maupun area perkotaan.
Varian yang dilengkapi dengan teknologi LiDAR ini dipasarkan mulai dari 145.900 yuan (sekitar Rp328 juta). Konsumen juga diberikan fleksibilitas untuk memilih opsi penggerak kendaraan listrik berbasis baterai (EV) maupun kendaraan jarak jauh (EREV).
CX-6e merupakan model kendaraan energi baru atau new-energy vehicle (NEV) kedua dari Mazda untuk pasar China—di mana model ini dikenal dengan nama EZ-60—setelah sebelumnya meluncurkan sedan 6e atau EZ-6. SUV menengah tersebut dikembangkan menggunakan platform EPA1 milik Changan dan memiliki keterkaitan erat dengan Deepal S07.
Daftar Harga Varian CX-6e dengan LiDAR
Kehadiran trim baru berteknologi LiDAR ini dipasarkan dengan harga yang lebih tinggi dibandingkan lini reguler sebelumnya. Mazda menetapkan selisih harga sebesar 12.000 yuan (sekitar Rp27 juta) untuk opsi EV maupun EREV. Sementara itu, varian EV juga dijual lebih tinggi 6.000 yuan (sekitar Rp13,5 juta) jika dibandingkan dengan versi EREV.
| Trim | Harga (Yuan) | Harga (USD) |
|---|---|---|
| EREV Pro 200km LiDAR | 145.900 | 21.700 |
| EREV Max 200km LiDAR | 160.900 | 24.000 |
| EV Pro 600km LiDAR | 151.900 | 22.600 |
| EV Max 600km LiDAR | 166.900 | 24.900 |
Di pasar domestik China, SUV ini dipasarkan dengan banderol yang kompetitif, bahkan mencapai hampir sepertiga dari harga jualnya di kawasan Eropa. Sebagai perbandingan, CX-6e dijadwalkan meluncur di pasar internasional lainnya dengan patokan harga di Inggris yang dimulai dari 42.990 GBP (sekitar Rp889 juta).
Apabila disandingkan dengan lini kendaraan dari Tesla di China, harga CX-6e jauh lebih terjangkau hingga hampir separuhnya. SUV listrik Tesla dipasarkan mulai dari 263.500 yuan (sekitar Rp593 juta), sementara varian EV termurah CX-6e ditawarkan seharga 139.900 yuan (sekitar Rp314 juta) meski belum mengusung teknologi LiDAR.
Peningkatan Sistem Bantuan Berkendara
Penyegaran ini membawa kemampuan berkendara asistensi tingkat L2 tingkat lanjut. Mazda mengklaim sistem tersebut mampu menangani lebih dari 200 skenario bantuan berkendara yang didukung oleh rangkaian sensor berisi tiga radar mmWave, 12 radar ultrasonik, serta 11 kamera.
Pihak Mazda menjelaskan bahwa CX-6e kini sanggup melakukan berbagai manuver otomatis di jalan tol, termasuk mendekati jalur masuk dan keluar, mengakses area istirahat dengan intervensi pengemudi yang minim, serta mendahului kendaraan yang melaju lebih lambat melalui perpindahan jalur otonom.
Untuk penggunaan di perkotaan, sistem bantuan berkendara pada mobil ini dirancang mampu melewati persimpangan serta bundaran tanpa campur tangan pengguna, sekaligus melakukan putar balik secara mandiri. Kendaraan juga dapat melaju di antara jalan utama dan jalur paralel samping serta melakukan pengereman darurat untuk menghindari rintangan.
Mazda menyebutkan bahwa sistem baru berbasis LiDAR ini mencakup rentang kecepatan dari 0 hingga 130 km/jam untuk jalur tol, serta 0 hingga 80 km/jam di kawasan perkotaan. Teknologi tersebut turut memungkinkan CX-6e menjalankan fungsi parkir jarak jauh, otomatis, dan berbasis pelacakan jalur.
Di sisi lain, model kembaran platformnya yakni Deepal S07 menawarkan sistem bantuan mengemudi ADS bertajuk “Qiankun” buatan Huawei pada varian tertingginya. Meski demikian, pihak pabrikan belum memberikan keterangan lebih lanjut apakah sedan 6e akan turut mendapatkan sistem serupa.
Spesifikasi Performa dan Efisiensi
Secara keseluruhan, lini CX-6e saat ini dipasarkan di kisaran 113.900 hingga 166.900 yuan di China, dengan varian EV dan sistem LiDAR menempati posisi harga tertinggi dibandingkan opsi EREV maupun non-LiDAR.
Varian EV mengandalkan baterai LFP berkapasitas 77,94 kWh dari CALB yang mampu memberikan jarak tempuh berdasarkan standar CLTC dari 585 km hingga 600 km. Sumber tenaga tersebut menggerakkan motor tunggal di roda belakang sebesar 190 kW atau setara dengan 255 tenaga kuda dengan kecepatan puncak mencapai 185 km/jam. Dukungan pengisian daya cepat 3C turut disematkan untuk mengisi kapasitas baterai dari 30 hingga 80 persen dalam durasi 15 menit.
Sementara itu, varian EREV menggunakan mesin penambah jangkauan berkapasitas 1,5 liter aspirasi natural bertenaga 72 kW (97 hp) di bagian depan, serta memadukannya dengan motor belakang 190 kW serupa. Baterai LFP yang lebih kecil berkapasitas 31,73 kWh dari kolaborasi CATL dan Changan menyediakan jarak tempuh CLTC sejauh 200 km.
Dalam hal aerodinamika, Mazda membenamkan sembilan saluran udara di sekitar kap mesin, bumper, serta panel samping guna memangkas hambatan angin. Koefisien hambatan udara (Cd) kendaraan ini berhasil ditekan hingga angka 0,258.
Masuk ke bagian interior, kabin CX-6e mengusung tata letak minimalis dengan layar hiburan berukuran 26,45 inci beresolusi 5K yang membentang dari bagian tengah hingga sisi penumpang. Pengemudi juga dimanjakan dengan fitur heads-up display (HUD) berukuran 50 inci serta opsi tambahan HUD seluas 100 inci.
Secara dimensi, kendaraan ini memiliki ukuran panjang 4.850 mm, lebar 1.935 mm, tinggi 1.620 mm, serta jarak sumbu roda sepanjang 2.902 mm. Bobot kotornya berkisar antara 2.048 hingga 2.180 kg tergantung pada varian dan jenis penggeraknya.
Berdasarkan data dari China EV DataTracker, Mazda mencatatkan pengiriman sebanyak 4.532 unit CX-6e pada Agustus 2026. Penjualan SUV NEV ini tergolong sukses bagi perusahaan karena menyumbang 45 persen dari total penjualan merek tersebut di China, di mana kehadiran penyegaran LiDAR diharapkan mampu memperkuat posisi bersaingnya di tengah pasar kendaraan energi baru.
